2020，智慧燈桿產業全面爆發的元年，產業資源進行多桿合一整治
發布時間：2020-5-23 9:40:48
近年來，中國很多城市先后開展了智慧城市試點工作，在一定程度上改善了公共服務水平、提升了管理能力、促進了城市經濟發展。然而智慧城市發展仍然面臨諸多問題與挑戰。而智慧路燈作為智慧城市建設的重要入口，也面臨著很多的難題。
智慧路燈的先天優勢是：有網、有點、有桿、有源。近年來，越來越多的公司圍繞著路燈資源進行布局。什么是智慧路燈?它與智慧城市有什么關系?這些問題已形成系統化的思想，并在大家的共同努力下，讓這些思想被廣泛的傳播和接受。
當前各地有大量的智慧路燈項目在推進，但以智慧城市建設的真正需求來看，智慧路燈產業仍然處于試點為主的階段。建設成本高、商業模式不清晰、跨部門協調復雜等問題在嚴重制約著產業的發展。所幸的是，企業與政府都已認識到這些問題的存在，并已開始有針對性地去做調整，無論是技術的優化、場景的挖掘，還是歸口管理職責的梳理，都在向著更理性、更科學的方向去走。
每個城市的管理需求都不完全相同，智慧路燈產品將從同質化的功能堆砌，走向差異化的功能定制，并在推廣模式上形成較為標準化的操作流程，智慧路燈/智慧燈桿產業必將經過市場的驗證以及產業技術的不斷發展，進入理性且多元化的發展階段。
可以說是智慧燈桿產業全面爆發的元年。在各地紛紛發布的5G相關《政策》《行動規劃》中，“智慧燈桿”“多桿合一”的身影隨處可見。目前，智慧燈桿項目在全國各地已然遍地開花，規模也從原來的十幾桿、幾十桿到如今的幾百上千桿。但是，由于標準規范、資金投入、運營模式等的差異，使得各地智慧燈桿的發展模式、速度等各不相同。
而目前，全國智慧燈桿建設仍處在實踐與探索并重的初始階段，廣州市按照“一區一園一街”的原則，選取了天河南二路、廣鋼新城、花城廣場、臨江大道等幾大智慧燈桿試點，積極探索智慧燈桿的建設運營模式、相關功能的整合方式、相關產業的帶動模式以及結合5G基站研究智慧桿塔的布點方式等。
當然，實踐才能出真知，期待廣州能盡快探索出一條適合智慧燈桿大規模推廣的模式。而從全國來看，目前智慧燈桿的建設階段一般和路燈管理部門關系較大，因為建設階段強調的是燈桿、點位、管網方面先做到位。運營階段則跟經信委關系更密切，因為關系到解決智慧城市和5G產業發展的問題，而智慧燈桿市場全面打開，這種情況下，或將引起智慧產業革命。www.tlzx-led.com
值得一提的是，如果某個城市正在做智慧城市規劃，也在做智慧燈桿規劃，就可以融合到一起考慮;如果目前沒有一個很完整的智慧城市規劃，也不影響智慧燈桿推進，因為它只是個載體，智慧城市規劃出來后，往燈桿上加載不同的功能是比較容易的。兩者結合會把智慧燈桿的建設復雜化，在實際推進過程中應當秉持不排斥但盡量將兩者分開的思路。
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