由長(zhǎng)三角區(qū)域合作辦公室指導(dǎo)，士研軌交主辦，中車(chē)南京鋪鎮(zhèn)車(chē)輛有限公司，《軌道交通裝備與技術(shù)》雜志社聯(lián)合主辦的，作為軌道交通工業(yè)行業(yè)有高度影響力的“2021全球軌交工業(yè)峰會(huì)”，將于2021年4月27-29日于南京舉行專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)、互動(dòng)性強(qiáng)、思想性高的論壇峰會(huì)，屆時(shí)國(guó)內(nèi)各主機(jī)廠、軌道車(chē)輛設(shè)備、零部件制造商、軌道新材料廠商、科研機(jī)構(gòu)的相關(guān)專(zhuān)家、學(xué)者等代表齊聚一堂，圍繞軌道交通智能、環(huán)保、再生等話題進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)交流和分析，集思廣益、增進(jìn)共識(shí)。
擁抱工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)軌道交通的數(shù)字化、智能化變革
十四五規(guī)劃期間，中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程有望新增5000千米，年均新增1000千米左右，總里程達(dá)1.3萬(wàn)千米。隨著軌道交通市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大，其運(yùn)營(yíng)方式正向網(wǎng)絡(luò)化和多樣化發(fā)展，運(yùn)營(yíng)速度也在不斷提升，這對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)管理和設(shè)備的安全性、可靠性及經(jīng)濟(jì)性提出了更高要求。如何更好的運(yùn)用智能化技術(shù)（如PHM等）實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)、預(yù)測(cè)潛在故障的發(fā)生，從而保障列車(chē)更安全可靠地運(yùn)行變得越來(lái)越重要。將不同廠家生產(chǎn)的設(shè)備之間實(shí)現(xiàn)溝通和高層次數(shù)據(jù)交互，依托云計(jì)算、遠(yuǎn)程操控等作為技術(shù)支撐，運(yùn)用5G科技賦能軌交產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)“智”造和智能運(yùn)維成為軌交工業(yè)的探索發(fā)展方向。
把握“十四五”，以新思維、新動(dòng)能來(lái)適應(yīng)新的發(fā)展要求，迭代創(chuàng)新
基于新一代軌交裝備需求，對(duì)材料可循環(huán)、再生和自我修復(fù)等技術(shù)的重視，新材料的生產(chǎn)技術(shù)和工藝面臨著更嚴(yán)苛的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)要求。在機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存的“十四五”開(kāi)局年，新型復(fù)合材料在軌交車(chē)輛中的應(yīng)用發(fā)展與突破方向也成為軌交工業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要組成部分。
【大會(huì)部分演講發(fā)言嘉賓】持續(xù)更新中，敬請(qǐng)關(guān)注
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中車(chē)南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛有限公司 |
黃文杰 |
中車(chē)首席技術(shù)專(zhuān)家、浦鎮(zhèn)公司副總工程師 |
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陳美霞 |
智能設(shè)計(jì)經(jīng)理，教授級(jí)高工，中車(chē)首席技術(shù)專(zhuān)家 |
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中車(chē)戚墅堰機(jī)車(chē)車(chē)輛工藝研究所有限公司 |
王有虹 |
副總師 |
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夏少華 |
材料工藝研發(fā)中心副主任 |
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戚援 |
技術(shù)研發(fā)中心減振降噪研究室主任 |
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中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司 |
佟來(lái)生 |
磁浮系統(tǒng)研究所所長(zhǎng) |
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中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司 |
諶亮 |
教授級(jí)高工 |
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UIC |
Marc Guigon |
Director of Passenger |
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西安市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司 |
盧劍鴻 |
副總經(jīng)理 |
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太原軌道交通發(fā)展有限公司 |
宋立新 |
總工程師 |
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東南大學(xué)交通學(xué)院 |
陳先華 |
教授 |
【議程框架】
全員大會(huì)（2021年4月27日）
l 軌交工業(yè)創(chuàng)新技術(shù)與策略
l “十四五”軌交工業(yè)創(chuàng)新策略及路徑選擇
l 德國(guó)鐵路工業(yè)選擇：數(shù)字化與減少碳排的未來(lái)軌交出行模式
l 軌交車(chē)輛新技術(shù)方向：高速磁浮未來(lái)應(yīng)用展望
l 軌交車(chē)輛前沿之智能環(huán)保型軌道車(chē)輛
l 圓桌討論：制式創(chuàng)新--下一代軌道交通技術(shù)創(chuàng)新方向探討
l 軌道交通裝備的智能化制造策略
l 軌道交通新型供電制式車(chē)輛與車(chē)載儲(chǔ)能技術(shù)的最新研究
l 自適應(yīng)轉(zhuǎn)向架關(guān)鍵技術(shù)方向探索
l 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的探索
l 全球疫情下的軌道裝備供應(yīng)鏈變化與應(yīng)對(duì)策略
l 圓桌討論：如何推動(dòng)軌道工業(yè)產(chǎn)業(yè)圈升級(jí)，打造創(chuàng)新型裝備制造新生態(tài)？
分論壇一（2021年4月28日）
l 軌道車(chē)輛智能化與智慧改造專(zhuān)題
l 新一代軌道交通車(chē)輛牽引系統(tǒng)技術(shù)：永磁軌道車(chē)輛實(shí)踐
l 超級(jí)大腦--軌道車(chē)輛控制系統(tǒng)的智能化創(chuàng)新之路
l 軌道車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)的最新技術(shù)和應(yīng)用
l 軌道車(chē)輛能源系統(tǒng)的再生與節(jié)能探索
l 圓桌討論--如何整合軌道車(chē)輛智能化創(chuàng)新鏈？
l 基于軌道車(chē)輛全壽命周期的智能化運(yùn)維智慧
l 軌道車(chē)輛智能監(jiān)測(cè)檢測(cè)技術(shù)與狀態(tài)預(yù)測(cè)管理
l 數(shù)字孿生技術(shù)，賦能軌交車(chē)輛智能運(yùn)維
l 軌道車(chē)輛智慧化改造：智能內(nèi)飾，改善乘客體驗(yàn)
l 軌道車(chē)輛地區(qū)智能維保中心案例：大數(shù)據(jù)和智能檢修技術(shù)的應(yīng)用
l 圓桌討論：聚力智慧軌交--從智能車(chē)輛到智慧軌道交通網(wǎng)絡(luò)的模式探討
分論壇二（2021年4月28日）
l 軌交工業(yè)材料與工藝創(chuàng)新專(zhuān)題
l 基于新一代軌交裝備需求趨勢(shì)的先進(jìn)材料開(kāi)發(fā)方向
l 軌道車(chē)輛輕量化趨勢(shì)對(duì)關(guān)鍵零部件選材及設(shè)計(jì)的影響
l 軌道車(chē)輛環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)要求：材料創(chuàng)新的機(jī)遇或挑戰(zhàn)？
l 軌道交通車(chē)輛材料防火性能改進(jìn)需求：最新歐洲標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試方法
l 圓桌討論：可循環(huán)探秘--軌道交通材料的可回收、再生和自修復(fù)技術(shù)方向？
l 新型復(fù)合材料在軌道車(chē)輛中的應(yīng)用進(jìn)展與突破方向
l 綠色環(huán)保型軌道車(chē)輛涂料方案
l 減振降噪技術(shù)在軌道車(chē)輛的應(yīng)用突破
l 3D打印工藝，助力軌道交通裝備的柔性制造模式
l 先進(jìn)激光制造技術(shù)在軌交智能化制造中的深度應(yīng)用探討
l 圓桌討論：創(chuàng)在連接—軌道交通領(lǐng)域的創(chuàng)新和改進(jìn)方向？
參觀（2021年4月29日）
l 車(chē)輛廠、車(chē)輛技術(shù)中心、車(chē)輛維保中心或軌交裝備園區(qū)參觀
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主辦單位：士研軌交
組委會(huì)聯(lián)系人：關(guān)天寧
電話：021-6095 7203
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