截止6月15號上午7時，據媒體報道稱，油罐車爆炸事故已造成20人死亡，178人受傷住院，其中重傷24人生命體征平穩，良山村總共有200余間民房受損，央視報道的爆炸現場畫面，一片狼藉，可謂觸目驚心。在我們開始為事故遇難者緬懷之余，一個更重要的疑問急需我們深思。槽罐車是如何爆炸的？背后原因又是什么？

首先肯定的是，國內運輸LPG的罐車質量是可靠的，但槽罐車最容易發生意外的地方是高速匝道，從目前的現場專家指出，爆炸槽罐車所裝載的LPG（液化石油氣）大約為20噸，而據力學教授表明：“1公斤液化石油氣完全燃燒的能量，約等于10公斤TNT炸藥的威力、一公斤TNT炸藥差不多能炸毀一棟兩層的平房，20噸的量，相當于200噸TNT炸藥”槽罐車在滿載之下經過轉彎匝道必須要提前減速，而據測本次事故的原因有可能是因為車速過快或轉彎處急剎車導致翻車所致。匝道沖破口正好是轉彎離心力最大的位置，但問題往往不止一個。

槽罐車司機的行車安全問題引發疑問，司機在行車期間是否存在超速行駛、疲勞駕駛等交通問題。而這一事故引發的交通運輸問題引起了中央的重視，國務院安委會決定對事故查處實行掛牌督辦。據相關行政處罰顯示，涉事企業瑞安市瑞陽危險品運輸有限公司自2016年來已受到管理部門十次行政處罰，其中有2次因“未按規定實施安全生產管理制度”被處罰。防患未然，安全生產這根弦要時刻繃緊。

國務院已經開始從交通運輸安全隱患排查、交通路面執法管控力度，以危化品運輸、重型貨車、旅游包車、客運班車等為重點，從嚴查處超速行駛、疲勞駕駛、超員載客等突出違法行為，切實保障道路交通運輸安全形勢。

隨著國家經濟的穩步發展，各行各業對石油的需求量越來越大，促使成品油運輸愈加趨于常規化，液化氣罐車發車也更加密集，與此同時，在成品油運輸中存在的交通安全問題安全問題日益突出，成品油運輸安全刻不容緩，而這交通事故的主導者多數為司機本身對于自身技術的極度自信和對于交通規則的漠視。

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