2019年初，在民航局飛標司的領(lǐng)導(dǎo)下，中國民用航空維修協(xié)會開展民用航空器維修基礎(chǔ)系列教材的編寫工作。樊智勇?lián)巍逗娇崭耪摗返闹骶帲瑲v經(jīng)1年時間，完成了教材編寫工作，教材質(zhì)量受到民航局飛標司領(lǐng)導(dǎo)和行業(yè)的充分肯定。
個人簡介
樊智勇，碩士研究生、副教授。中國民航大學(xué)仿真技術(shù)團隊技術(shù)負責(zé)人，多次獲得科研、教學(xué)成果獎勵和優(yōu)秀教師榮譽稱號，是天津市優(yōu)秀教師、天津市“131”創(chuàng)新型人才、中國民航大學(xué)“十佳教師”和藍天青年學(xué)者。獲得2020年全國民航五一勞動獎?wù)隆?
樊智勇支撐行業(yè)發(fā)展的強大能量源自于自身過硬的專業(yè)能力和不斷創(chuàng)新進取的精神。他長期從事民航科研和教育一線工作，致力于民航機務(wù)維修執(zhí)照培訓(xùn)和教育教學(xué)的改革工作，作為民航機務(wù)維修執(zhí)照改革專家組成員、航空基礎(chǔ)模塊負責(zé)人，代表中國民航大學(xué)全程參與了民航局CCAR-66R3版執(zhí)照大綱、教材、題庫的建設(shè)以及首批民航院校“3+1”試點工作。
創(chuàng)新資源研發(fā) 提升實踐能力
創(chuàng)新是發(fā)展的第一動力。樊智勇認為：“民航飛機系統(tǒng)功能復(fù)雜、關(guān)聯(lián)性強、價格昂貴、安全要求高，工作中出現(xiàn)差錯造成的后果極其嚴重，然而，民航機務(wù)維修工程訓(xùn)練普遍面臨實訓(xùn)資源相對不足、教學(xué)方法手段單一滯后的問題，難以滿足現(xiàn)役飛機維修技術(shù)的工程訓(xùn)練要求，制約了機務(wù)人才培養(yǎng)能力的提升。” 辦法總比問題多，具有強烈事業(yè)心和創(chuàng)新精神的樊智勇早在2013年就著手參與組建機務(wù)維修工程仿真教學(xué)團隊，并與學(xué)生創(chuàng)新團隊、行業(yè)工程師等配合，形成了目前擁有20名成員（其中黨員17人）、以中青年教師為主的一支兼具教學(xué)能力和職業(yè)素養(yǎng)的高水平工程訓(xùn)練教學(xué)團隊。
團隊成員全身心投入創(chuàng)新資源研發(fā)工作，經(jīng)過幾年的奮斗，收獲了多項成果。開發(fā)出各種新的教學(xué)實訓(xùn)設(shè)備和軟件，保證了機務(wù)維修工程訓(xùn)練教學(xué)資源持續(xù)更新，有效解決校內(nèi)實踐教學(xué)滯后問題，滿足現(xiàn)代機務(wù)維修工程人才培養(yǎng)需求，提升了教師團隊和學(xué)生創(chuàng)新團隊的工程實踐能力。以教學(xué)團隊為核心的機務(wù)維修工程仿真教學(xué)中心獲批教育部首批國家級虛擬仿真實驗教學(xué)中心，成為民航機務(wù)領(lǐng)域唯一的國家級虛擬仿真實驗教學(xué)中心，教學(xué)團隊也獲評天津市級教學(xué)團隊。
注重成果轉(zhuǎn)化 實施有效教學(xué)
為滿足國際民航業(yè)維修技術(shù)高度信息化和國內(nèi)民航制造業(yè)快速崛起對工程人才培養(yǎng)提出的新要求，他帶領(lǐng)“航空電子工程訓(xùn)練仿真教學(xué)團隊”應(yīng)用民航科研成果，系統(tǒng)性地構(gòu)建了以多功能飛機維護訓(xùn)練系統(tǒng)、開放駕駛艙工程平臺、數(shù)字化雙胞胎機隊為代表的系列實驗教學(xué)系統(tǒng)，構(gòu)建了高度仿真的虛擬實驗環(huán)境；以工程應(yīng)用為導(dǎo)向，探索并實踐飛機系統(tǒng)綜合化和創(chuàng)新型訓(xùn)練模式，形成以學(xué)生為中心，融合機械、電子、電氣等機務(wù)維修工程相關(guān)專業(yè)，覆蓋行業(yè)認知、維修基礎(chǔ)、系統(tǒng)綜合、維修工程、創(chuàng)新訓(xùn)練五個層次的機務(wù)維修虛擬仿真實踐教學(xué)體系。虛實融合的綜合化實踐課程教學(xué)內(nèi)容充實、貼近當代民航實際、教學(xué)形式生動，學(xué)生在教學(xué)中的沉浸感強，明顯提高了機務(wù)維修工程訓(xùn)練的教學(xué)效果。
質(zhì)量是高等教育的生命線。受新冠肺炎疫情的影響，在前期的線上教學(xué)中，面對不能讓學(xué)生進行實踐訓(xùn)練的情況，樊智勇讓學(xué)生使用仿真軟件進行學(xué)習(xí)。他認為：“高真實度的飛機系統(tǒng)仿真軟件可以讓學(xué)生在網(wǎng)上學(xué)習(xí)中獲得更加直觀的學(xué)習(xí)體驗。”學(xué)生騰達表示：“通過仿真軟件學(xué)習(xí)可以實現(xiàn)學(xué)生與老師間的實時互動，我們在學(xué)習(xí)時產(chǎn)生的困惑能夠獲得及時答疑，學(xué)習(xí)效果挺好的。”然而，仿真軟件對學(xué)生端的計算機性能、網(wǎng)絡(luò)都有很高的要求，還需要有強大的服務(wù)器支持，這些本來在校園高速局域網(wǎng)內(nèi)不需要擔(dān)心的問題，在大規(guī)模的線上教學(xué)中成為了一個亟需解決的難題。很多學(xué)生的硬件設(shè)施不具備，條件差距較大，樊智勇和團隊教師們一起想辦法，利用仿真平臺的虛擬飛機錄制了必要的教學(xué)視頻課程輔助學(xué)生進行學(xué)習(xí)，并將仿真中心建設(shè)成果以及精品資源共享課程中的教學(xué)資源融入線上教學(xué)，有效地提高了教育教學(xué)效果，獲得學(xué)生一致點贊。
奮斗不息 創(chuàng)新不止
工作中的樊智勇是個不斷堅持創(chuàng)新、不忘初心、甘于奉獻、奮斗不止的人。作為科研團隊主要技術(shù)負責(zé)人，樊智勇以解決行業(yè)實際問題、服務(wù)民航高質(zhì)量發(fā)展為己任，潛心鉆研關(guān)鍵技術(shù)，開展了民航通訊管理組件綜合測試系統(tǒng)、通訊導(dǎo)航系統(tǒng)集成測試平臺、多電系統(tǒng)集成驗證實驗平臺等多項民航科研課題的研究，科研成果均獲得實際應(yīng)用，自主研制的民用飛機飛行、維護模擬訓(xùn)練系統(tǒng)等實驗教學(xué)設(shè)備推廣應(yīng)用于多家行業(yè)院校和培訓(xùn)單位。
新冠肺炎疫情期間，他帶領(lǐng)團隊建設(shè)機務(wù)維修立體化教學(xué)中心，即民航體驗館，目前大場景3D虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)已經(jīng)投入教學(xué)使用，可同時容納80至100人，學(xué)生們可以在系統(tǒng)中觀看3D航空教學(xué)視頻，也可佩戴虛擬現(xiàn)實眼鏡體驗多人協(xié)同的飛機運行與維修場景。民航體驗展廳包括民航飛機的歷史發(fā)展、飛行原理、航空材料、機場沙盤、虛擬發(fā)動機、通訊導(dǎo)航、模擬飛行、機務(wù)維修流程等多個主題體驗區(qū)，采用虛擬現(xiàn)實VR、增強現(xiàn)實AR、混合現(xiàn)實MR等多種新技術(shù)，內(nèi)容豐富多彩。學(xué)生王坤鵬激動地說：“快畢業(yè)了才發(fā)現(xiàn)學(xué)校還有這么高級又‘浪漫’的教室，希望學(xué)弟學(xué)妹利用好老師們辛苦建設(shè)的學(xué)習(xí)條件。”與此同時，樊智勇團隊建設(shè)的開放駕駛艙創(chuàng)新實驗室已經(jīng)基本完成。樊智勇說：“這個實驗室將對機務(wù)相關(guān)專業(yè)的本專科學(xué)生和研究生開放，在這里，同學(xué)們不僅可以模擬‘開飛機’‘修飛機’，還可以體驗‘造飛機’的樂趣。”無論是收到感謝信，還是獲得多項榮譽，對癡迷于教學(xué)和科研的樊智勇來說，都更多的是鞭策和激勵。身兼教師、學(xué)者、科研工作者等多種角色的樊智勇，在虛擬仿真世界一門心思地做著最真實的創(chuàng)新者、奮斗者。
